长安铃木羚羊，一款你们再熟悉不过的大型三厢货车，曾遍及国外大道小巷。
因为它节油、耐用、好养护，也被好多地区当作转租车主力车型。
2008年，长安铃木举行的“羚羊耐用王英雄会”中，上海车主杨昌华以128万公里无整修的记录斩获“耐用王”奖项，成绩令人惊叹，而按照统计，超过40%的铃木羚羊里程超过50万公里无整修，要晓得，国外销售的羚羊超过300万辆，基数十分庞大。
在10年之前，铃木羚羊就是经济、耐用车型的代表作。提起它，想到的便是廉价、简陋、省心省钱的普通家庭用车。
正常来说，羚羊很难和敞篷构建关系，但在法国，敞篷版又确实存在。
亚洲版铃木雨燕敞篷版
尽管外型有区别，但熟悉羚羊的人，一眼能够看出内饰布局完全相同。
美国敞篷版内饰
长安铃木羚羊内饰
同一车系，产品线差别巨大，翻查资料，我厘清了羚羊在国外外的区别。
羚羊和雨燕的起源：铃木Cultus
羚羊和雨燕，本质是一款车的不同名称，这款车在台湾本土称作铃木Cultus。
我们认知中的羚羊，属于第二代Cultus，而“胖嘟嘟”雨燕属于第三代。
二者关系挺好理解，最初本土售卖车型称作Cultus，出口版本称作Swift，后来也称Swift。而羚羊本名称作CultusEsteem，长安铃木按照国情制订了英文名称。
美国尼西亚三厢版本，名叫ForsaEsteem
大灯面积大，采用贯串式，看上去更高端
国外只解锁了Cultus的实用属性，但同一时期，美国消费者更富裕，因而Cultus还是面向年青人的第一台车，产品线更丰富，车型也更有个性。
因而，用敞篷迎合美国年青人，是件很正常的事情。
“铃木羚羊”敞篷版
亚洲市场称作Swift敞篷版，北美称作geometro敞篷版。前脸与羚羊略有区别，彰显在角灯和前杠造型上。而且，考虑到羚羊是1999年在国外推出的，而敞篷版属于1995款，二者只是改款前后的区别。
车尾部采用半贯串式大灯，大灯比三厢版更修长，与掀背版车型相同。
后备箱盖上配备固定
敞篷采用自动开合方式，材质为帆布布料，后窗为透明塑胶材质。
锦纶带、锁扣，组成了房顶的固定装置
内饰布局与国外羚羊完全相同，材质上并未因敞篷而显得高档，仍然是塑胶和面料的结合体，而且材质也比较廉价，但胜在做工规整。
功能配置十分简单，空调、车窗、顶棚均为自动操作，车内找不到多余电子配置。
动力也与性能无关，尽管车身重量只有800kg，但1.0L三缸自然吸气底盘加5速自动的动力组合，使百公里加速时间超过15秒。
尽管售价低廉，但发动机仍采用三轮独立悬挂，驾驶上去比较舒服。
敞篷版“羚羊”就是这么简单，它在法国市场销量不佳，反倒在北美市场博得不少关注，时至今日仍能卖出5000港元高价。
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