这是《铁道·一天》栏目的第12次推送
火车上雪白如雪、平整干爽的卧具
让好多乘客印象深刻
她们不晓得的是
这种整洁温情的卧具背后
有一群汗如雨下的高铁人
每晚在辛劳付出
去年41岁的卧具熨烫工隋鑫
就是本期《铁道·一天》栏目的主角
7月11日8时30分，在中国高铁南昌局集团有限公司北京客运段的沈北漂洗车间内，熨平工连长隋鑫正忙着将刚才沥干的卧具置于熨平机上，进行熨烫作业。
一阵蒸气升腾，伴随着近200℃高温的熨压，卧具由“皱毛茸茸”变成“板板正正”。看着熨烫整洁的卧具，隋鑫漏出了惊讶的微笑，但豆大的雨珠却不住地顺着身躯滴落。
西安局集团公司北京客运段沈北漂洗车间主要负责天津始发的28趟普速乘客火车、57对铁路列车组的卧具和备品的漂洗任务，日均处理8万余件。
为确保按量保保修量完成任务，这个车间的7台100公斤洗衣机、20台200公斤小型洗衣机、18台100公斤烘干机和16台熨平机等设备每晚不停运转。而隋鑫负责的就是普速动车卧具床罩的熨平工作。
6时，隋鑫就从家里出发了。他的家在浑南白塔路，到单位驾车须要40多分钟，每晚7时前他要赶赴单位。
“要提早把一些打算工作做完，这样员工来了就可以直接工作了，节省了不少时间，能够保障安全和标准。”隋鑫说。
6时45分，隋鑫抵达单位，开始检测设备，打开机盖，挨个检测机器内部的铆钉，瞧瞧有没有缺位、断裂。“如果铆钉缺位、断裂，会造成机器卡死，这样会污染卧具，或因低温受损卧具，甚至造成起火，导致何必要的损失。”
以后，隋鑫开始擦洗机器和操作台，将摆放箱按标准定位，保持全部整洁规范。
拾掇完，他挨个机器打开蒸气压力开关。
“机器预热须要20分钟，之后能够正常工作，这个时侯还要检测压力表，瞧瞧够不够标准压力，假若不达标，就要和炉窑房那儿提早联系，调试至标准压力，不影响正常工作。同时还要复查熨平机的转数，正常频度是7.3至9.0赫兹，这样床罩不会闷热，能够保证熨烫平整。调高了床罩闷热，下调了床罩会很烫很干，假如太高，熨糊了，不但损毁卧具，更会有起火隐患。”隋鑫说。
每晚的卧具要经过消毒漂洗、烘干、熨平，再送到净品库。
受疫情等诱因影响，每晚火车运行情况都在变化，隋鑫须要先到调度室沟通当日有什么停开、增开动车，再跟漂洗班工长提早沟通，确定车次、取回卧具的时间和漂洗时间，确保烘干留够30分钟时间，并确认当日漂洗区和烘干区设备有无故障，保证准时将干净整洁的卧具运送上车。
7时30分，员工上岗打卡，换好工作服后，隋鑫组织区队人员举行出工会，传达上级文件和通知要求，指出当日工作重点和安全注意事项。
半个小时后，所有人穿上鞋套，来到工作区，各就诸位，开始了三天的工作。
隋鑫检测员工作业标准、作业程序、枕套干燥度和机台转数，及时清除作业中形成的垃圾，保证工作区域和净品卧具的清洁卫生。同时，他还负责将发觉的重污和损坏卧具放在分捡箱。
“这样的卧具，不能放在机器里，必须及时清除下来。重污的须要视重污程度，经过第二次、第三次漂洗，受损的就得报废了，保证让游客体验更美好。”隋鑫说。
在近50℃的低温中连轴作业，不难想象会是一番哪些样的情形，固守机台对面，三天不知要洗多少个“桑拿”，每天工作服上都积上一层白花花的汗碱，他的工作真正展现了哪些是“挥汗如雨”。
作为区队长，隋鑫一直干在前头，立标打样，做出垂范。对卧具的熨平，他丝毫不敢马虎，不简化一道工序，不容许熨过的卧具上存在一丝皱褶、漏掉一点瑕疵，他总结出“抻、抖、拽、熨”的工作方式，还要求床罩打捆接头朝下，里面统一“一”字型排开，如刀切斧砍，保证整齐划一。
15时30分，三班倒了三天的熨平机发生故障，作为干部的隋鑫第一个翻开机盖，躲进平熨机内部进行处理。旁边热得令人窒息，隋鑫下来时已经成了“水人”。
见到净品卧具被运送领料上车，隋鑫心中倍感很吃惊。
17时，三天充实而繁忙的工作结束了，尽管身体疲累，但隋鑫内心很有成就感。他换下工作服，摘下手套，向家的方向走去……
素材：《人民铁道》报业有限公司江苏记者站（北京局集团公司融媒体中心）
文图：韩庆潇黄伟彬
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